Zündapp Janus 1957-1958 — Двуликий Янус

Как только я узнал про немецкий Zundapp Janus, который выглядел одинаково с обеих сторон, я вспомнил анекдот про человека, который был таким двуликим, что ему приходилось держать зеркало, чтобы увидеть свою заднюю часть! Но шутки в сторону, Янус действительно был уникальным автомобилем. Представьте себе: едешь по улице и кажется, что тебя обгоняют, хотя это всего лишь ты сам!

История создания Януса напоминает мне ситуацию с моим другом, который после закрытия своего ресторана решил заняться производством шариковых ручек в гараже. И хоть идея была странноватой, но через пару лет он стал миллионером благодаря своим оригинальным шариковым ручкам! Так и Клод Дорнье со своим необычным автомобилем — нашел способ использовать свои производственные мощности после запрета на самолеты.

Dornie Delta, прототип Януса, звучит как название нового видеокурса по аэробике! Но к сожалению (или к счастью), этот проект не прижился. Однако спрос на маленькие и экономичные автомобили послевоенной Европы был настолько высок, что даже конструкторы мотоциклов начали выпускать автомобили. BMW создала Isetta — такой пузатенький и милый, что кажется, что он просто хочет обнять весь мир!

Messerschmitt тоже не осталась в стороне и представила свои кабиненроллеры. Представляете себе: едешь такой по дороге — половина людей думает, что ты из будущего, а другая половина — что из прошлого! Немцы тогда разнообразия наваяли на дорогах.

А Zundapp Janus все-таки зацепился! 6900 экземпляров — это уже не шутки. Мне кажется, что если бы Янус ещё и говорить умел, то он бы точно рассказал много интересных историй о своих пассажирах. «Сегодня у меня опять двое поперек спин!» — вот какую фразу он бы мог сказать.

Итальянская Vespa тоже попробовала свои силы в автомобильном бизнесе. Ведь почему бы и нет? Сначала делают стильные складные самокаты под ногами, потом можно и автомобильчик выпустить! Но Fiat им явно помешал со своим «Пятисотым». Видимо, классика всегда остается классикой.

А Heinkel… Отдельная песня! Это как раз тот случай, когда компания делает самолеты и вдруг говорит: «Эй, а давайте ещё и автомобильчик смастерим!» Правда потом вышло так живописно — что до сих пор любители раритетных авто слюной обливаются при виде Heinkel Kabine!

Итак, эта эпопея с послевоенными микромобилями напоминает нам о том, что порой из самых безумных идей рождаются настоящие шедевры. А может быть через пару десятилетий мы будем ездить на автомобилях-трансформерах или летать на личных дронах? Кто знает… Главное верить в чудеса и не бояться экспериментировать!