Peugeot Quasar — все лучшее, что было в восьмидесятых, в одном автомобиле

Восьмидесятые — это как школьные годы. Вспоминаешь с ностальгией, но при этом понимаешь, что многое было довольно странно. Например, Peugeot Quasar — вот что-то с чем-то! Этот автомобиль объединил в себе две самые яркие стороны 80-х: безумный концептуальный дизайн и безумный мир ралли Группы B.

Peugeot Quasar появился на свет на Парижском автосалоне 1984 года, будто бы став механическим близнецом раллийного монстра 205 T16 от французского автогиганта. Двигатель у Quasar был настоящим зверем — 1775 кубических сантиметров, 16 клапанов, два турбонаддува и целых 600 лошадиных сил! Это как запустить ракету на колесах.

И не просто на колесах, а на все четыре колеса через пятиступенчатую коробку передач. Такое количество лошадиных сил требует особого распределения крутящего момента — 40% спереди и 60% сзади. И все это благодаря дифференциалам повышенного трения на обеих осях. Честное слово, инженеры тогда были вдохновлены не хуже художников!

Однако самый безумный элемент Quasar — его интерьер. Красная кожа, цифровая приборная панель, ЭЛТ-монитор (да-да, ЭЛТ!), навигационная система и даже проигрыватель компакт-дисков! Внутри этого автомобиля можно было почувствовать себя как в космическом корабле из фильма ужасов.

Ответственный за этот шедевр автомобильного дизайна — Поль Брак. Его имя знакомо всем ценителям прекрасного: Mercedes SL «Пагода», BMW Turbo, Peugeot Quasar… Он точно знал, как удивить публику. А внешний вид Quasar разрабатывал Жерар Велтер — еще один гений из мира автомобильного дизайна.

Peugeot Quasar оказал огромное влияние на будущие модели компании. Смотрите внимательно на переднюю панель Quasar — неужели вы не видите следы этого диковинного концепта в Peugeot 106 или Peugeot 306? А может быть даже в Peugeot 405? Один Quasar способен изменить мир!

Хотя возможность запуска Quasar в производство выглядела довольно сомнительной (кому нужен такой аномальный автомобиль?), его механика все же использовалась в более обычных моделях. Например, двигатель из Quasar пошел на «украшение» модели 205 T16 для обычных смертных — всего лишь со ста лошадиной мощности.

Недаром журнал Road & Track наградил Peugeot Quasar «Премией Gawdamighty Award за наибольшее количество отвисших челюстей». Даже спустя тридцать шесть лет после своего создания этот автомобиль вызывает удивление и восхищение. Peugeot Quasar — это как эксцентричный художник: его работы либо обожают, либо не понимают. Но равнодушия он точно не вызывает!