Он вам не спортсмен. Mitsubishi Lancer X Рестайлинг за 700 000 рублей.

Вот вам история про Lancer, который в нашей стране пользуется популярностью с девятого поколения. Да, да, именно тот самый автомобиль, который до появления «корейских такси» был народным. Он как звезда шоу — все хотят его получить за адекватные деньги. Ведь за 300 000 рублей на «вторичке» можно найти себе настоящего героя!

Потом появилось X поколение Lancer’ов, которое сразу же привлекло внимание своим спортивным дизайном. Молодежь в восторге! Эти машины улетают с прилавков быстрее, чем глаз мигает. Но пришло время для рестайлинга, и японцы решили подкорректировать внешний вид авто. Результат? Ну, скажем так, изменения не изменили игры.

Сравнивать дорестайл и рестайл — это как сравнивать бутерброд с маслом и без. Конечно, радиаторная решетка поменялась, оптика стала другой, но в целом — все тот же любимый Лансер. Проблемы со здоровьем у него тоже остались старые: кузов требует внимания после любых механических повреждений.

Кстати, если вы решите проверить ЛКП толщинометром, не удивляйтесь цифре 100 микрон. Это норма! А вот если больше — уже проблема. И не забудьте про низкий клиренс — наши дороги не для него. Поэтому «юбки» и обвесы у «Лансеров» частенько выглядят как после битвы.

Но не все так плохо! Пороги и днище держатся хорошо, а двигатели работают как часы! Даже слабенький 1.5 4А91 несмотря на свою скромность отлично тянет «тело» Лансера. А что говорить про двигатель 1.6 литра на 117 лошадок? Он может быть не спортивным, но свой ресурс отходит с честью!

Если заглянуть под капот версии с 1.8 литра и 143 лошадками, то можно увидеть Jatco JF011E — вариаторный агрегат со своими заморочками. На одном дыхании этот парень может проехать до 200 000 км! И это уже успех!

Не обойтись без разговора о коробках передач: F5MGA для версий с 1.5 литра и F5MBB Aisin для всех остальных двигателей — это что-то! Надежные коробки без лишних проблем.

И конечно же подвеска! McFerson спереди и стандартная задняя подвеска от Mitsubishi Outlander XL — что ещё нужно для комфортной езды? Ну да, есть свои минусы: проседание задних пружин после 130 000 км и подшипники поперечных рычагов… Ну что поделать.

Наконец-то мы дошли до интерьера! Последний штрих — цветной экран приборной панели! Теперь ваш Лансер будет радовать глаз каждый раз при запуске двигателя.

И конечно же не обойдем стороной «тюнячек» для Лансера: спортивные обтекатели, карбоновые акценты… В общем, можно создать шедевр из этого автомобиля!

Так что если вы задумали стать обладателем Лансера — будьте готовы к приключениям! Ведь эта машина как характерный персонаж из фильма: со своими причудами и особенностями, но всегда вызывает улыбку на лице своего хозяина!