Японский авто, который забыли сделать надежным или история об «ушедшей» модели.

Как говорил М. Джиованни, «Лучшее — враг хорошего», но что делать, если новое не всегда оказывается лучше? Вспомним Nissan Primera второго поколения — культовую модель, которая завоевала сердца автолюбителей своей надежностью, просторным салоном и отличной управляемостью. Да, были у нее свои проблемы, например, с ЛКП, но в целом это был «Императорский автомобиль».

И вот на сцену выходит Nissan Primera третьего поколения! С дизайном, который больше похож на беременного бегемота, чем на машину будущего. А спидометр по центру салона? Наверное, чтобы все пассажиры могли следить за скоростью и беспокоиться вместе с водителем.

Оказывается, разработку этой модели заказали в Европе для европейского рынка. Из-за этого пришлось поменять моторы на серию QR: QR16DE, QR18DE, QR20DE, QR25DE. Первые два мотора еще как-то тянули до 200 тыс. км, но потом начинали «жрать» масло и требовать замену цепи. Более объемные моторы имели еще больше проблем: разваливающийся катализатор, растрескивающаяся головка блока цилиндров, износ поршневой и так далее.

А про трансмиссию можно рассказать отдельную историю! Механическая коробка на 1.6 и 1.8 могла подвести уже к 150-200 тыс. км пробега. А вот вариатор на 2.0 и 2.5 работал только при условии полного отсутствия пробок и гонок — живущий только ради замены масла.

Не обошлось без проблем и с электрикой: модули зажигания, лямбда-зонды, любая мелочь в салоне — все это могло выйти из строя в самый неподходящий момент. А если добавить к этому еще проблемы с ГУРом… Получится типичная картина для Nissan Primera третьего поколения.

В результате у этой модели было больше проблем, чем достоинств. Продажи упали, производство было закрыто досрочно, и третье поколение стало финальным аккордом для Primera. Как говорится, не все новое оказывается лучше предыдущего.

Так что друзья, помните: иногда лучше остановиться на хорошем и проверенном временем выборе автомобиля! А если захотите почитать еще интересных статей про автомобили — подписывайтесь на AutoTopDrive на всех платформах!