Jaguar E-type (1961 — 1975)

В декабре 1956 года началась история создания легендарного спорткара Jaguar E-type. Но, знаете ли вы, что перед тем, как решиться на запуск производства, инженеры компании провели эксперименты с различными прототипами? Один из первых прототипов E-type был назван E1A и имел меньший размер по сравнению с будущей моделью. Его тестировали водители Jaguar, но однажды редактор журнала The Motor попросил покататься на этом автомобиле. После поездки он был так впечатлен скоростью и мощностью E1A, что не мог дождаться выхода серийной версии.

Затем появился прототип E2A, который был задействован в гонке «24 часа Ле-Мана». Американский энтузиаст и дистрибьютор Jaguar Бриггс Каннингем участвовал в гонке на этом автомобиле. И хотя E2A не являлся точной копией будущего E-type, его участие в гонке добавило пикантности ожиданиям по поводу нового спорткара.

Наконец, в 1961 году Jaguar представил E-type широкой публике на Женевском автосалоне. Для этого особенно организованный сотрудник компании Боб Берри преодолел невероятное расстояние за рулем E-type 9600HP, чтобы доставить автомобиль к месту проведения мероприятия. Стоит отметить, что цена новинки поражала своей доступностью — всего 2097 фунтов стерлингов за родстер и 2196 фунтов стерлингов за FHC. Сравнивая это с ценами конкурентов от Ferrari и Aston Martin, можно было смело заявить: «Jaguar E-type — для тех, кто ценит качество по доступной цене!»

Когда журналы The Autocar и The Motor получили возможность протестировать новый автомобиль, они не упустили шанс проверить его скоростные характеристики. С использованием специальных гоночных шин Dunlop R5 им удалось достичь впечатляющих результатов: разгон до 150 миль в час за считанные секунды вызывал аплодисменты не только у журналистов, но и у зрителей.

Однако несмотря на все достоинства нового спорткара, были высказаны определённые замечания по поводу комфорта и безопасности. Высокий расход масла, неудобные сиденья и старомодная коробка передач Moss оставались слабыми местами автомобиля.

С выпуском Ford Cortina в 1962 году Jaguar E-type столкнулся с новым конкурентом на рынке автомобилей. Cortina обладал более современными техническими характеристиками по сравнению со своим британским коллегой. Но это не помешало E-type сохранить свою популярность и стать одной из самых знаменитых моделей Jaguar.

Таким образом, Jaguar E-type стал ярким символом британской автомобильной индустрии 60-х годов. Его легенда живёт до сих пор благодаря своему неповторимому дизайну и потрясающим характеристикам.