Alfa Romeo Giulia (1962 — 1977)

Как-то раз в старину Alfa Romeo выпустила Giulia, и началась настоящая автомобильная сага. Первые Giulias 1962-1965 годов были как обновленные Giuliettas, только с новым названием. Да, такое случается даже с автомобилями! Они были как лебединая песня ушедшей эпохи — красивые, но склонные к ржавчине. Вспоминаются анекдоты про то, как ржавчина — это единственное, что держит некоторые машины вместе.

А вот Touring Giulia Spider и первое купе Giulia Sprint были настоящими жемчужинами своего времени. Редкие они сегодня, да и неудивительно — ржавчина не шутит! Но ведь говорят, что раритет — это хорошо, пока он не начинает ржаветь под ногами.

Появление Sprint GT в 1964 году стало настоящей революцией для Alfa Romeo. Этот автомобиль определил компанию как производителя спортивных машин, доступных даже рабочим. Как говорят, если у тебя есть Sprint GT, у тебя всегда будет повод погордиться перед соседями.

Но самой лучшей Giulia была GTA 1965-1969 годов. Его можно было принять за обычный Sprint GT, но он был особенным — легким и созданным для гонок. Широкое использование алюминия делало его особенным — будто бы он худеет перед каждым заездом!

Giulia продолжала эволюционировать со временем. GT Junior 1966 года призван был привлечь больше покупателей в семейство Alfa Romeo. Сначала он оснащался более скромным двигателем объемом 1300 кубических сантиметров — будто начинающий спортсмен: маленький, но амбициозный.

Nuova Giulia 1967 года стала новой страницей в истории модели. Обновленный дизайн и усовершенствованный интерьер делали эту машину по-настоящему современной. Иногда все нужно свежий взгляд!

Giulia Sprint также не осталась без изменений и обновилась до купе 1750 GTV. Его передняя часть с четырьмя фарами выглядела более агрессивно, чем у предшественников — будто новая стрижка после долгих лет одной прически.

И помните: если задумали приобрести Giulia, выбирайте автомобиль с лучшим кузовом! А запчасти и специалисты найдутся всегда — ведь это Alfa Romeo!